Das Interreg-Projekt H2CE unterstützt mitteleuropäische Regionen bei der Integration von Wasserstoff in die regionale und lokale Energieplanung. Im Vordergrund stehen dabei die Entwicklung und Erprobung neuer Planungsinstrumente für die öffentliche Hand. Im Rahmen der Umsetzung wird ein Netzwerk von „hydrogen-ready regions“ in Mitteleuropa aufgebaut. Über eine auch nach dem Projekt fortbestehende Plattform werden sich Behörden und öffentliche Planungsträger im gesamten Programmraum Mitteleuropa austauschen können und Handlungsempfehlungen erhalten.

Ein erlebnis- und arbeitsreiches Jahr liegt hinter uns: Die aktuelle EU-Förderperiode 2021 – 2027 läuft auf Hochtouren. Die Calls folgen Schlag auf Schlag. Gleichzeitig muss die letzte Förderperiode noch abgeschlossen werden. Und die neue ist schon in Vorbereitung. Diese Überlappung bei Interreg ist herausfordernd.

Neue Mobilitätstrends, Besitzstrukturen und Technologien bestimmen zunehmend das Verkehrsgeschehen in den Städten Mitteleuropas. Die klassischen Grenzen zwischen verschiedenen Mobilitätsangeboten verschwimmen und benötigen andere Planungsverfahren, um nachhaltige Mobilität zu erleichtern. Außerdem sorgt der immer noch starke motorisierte Individualverkehr für einen hohen Schadstoffausstoß, während ländliche und suburbane Regionen mit geringer Bevölkerungsdichte teilweise nur schlecht ans öffentliche Personennahverkehrsnetz (ÖPNV) angebunden sind. Daniel Höfler und Carsten Schuldt von der Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH erklären im Interview, wie sich das Interreg-Projekt „Dynaxibility4CE“ mit diesen Problemen auseinandergesetzt hat, um Strategien für flexiblere Mobilitätslösungen zu entwickeln.

Die anhaltende Langzeitarbeitslosigkeit ist in vielen Ländern Mitteleuropas eine allgegenwärtige Herausforderung. Das Interreg-Projekt „Social Impact Vouchers“ befasste sich von 2019 bis 2022 unter der Federführung des Sozialunternehmens Neue Arbeit mit der Einführung eines innovativen Instruments, um ein Anreizsystem für Unternehmen und öffentliche Akteure zur Einstellung von Langzeitarbeitslosen auf Grundlage eines Vouchersystems zu schaffen.

Im März 2023 startete das Interreg B-Projekt GreenIndustrialAreas mit einer Auftaktkonferenz in Malmö. Unter der Federführung des Ministeriums für Wirtschaft, Infrastruktur, Tourismus und Arbeit Mecklenburg-Vorpommern will das Projekt einen ostseeraumweiten Standard zur Zertifizierung „Grüner Gewerbegebiete“ etablieren, um die breite Akzeptanz von Innovationen zur Reduzierung von CO2-Emissionen in Gewerbegebieten zu fördern.

Unter dem Thema „Die Welt im Wandel - So gelingt die Transformation in der Region" hat das Bundesministerin für Wohnen, Stadtentwicklung und Bauwesen vom 14. bis 16. Juni 2023 den 1. Bundeskongress „Tag der Regionen“ in Cottbus veranstaltet. Nahezu 300 Gäste aus Politik, Verwaltung, Wissenschaft und Praxis sind der Einladung nach Cottbus gefolgt. Rund 200 Teilnehmende haben darüber hinaus die Veranstaltung per Livestream verfolgt. Eine erfreuliche Resonanz für das neue Veranstaltungsformat, mit dem, wie die Bundesministerin für Wohnen, Stadtentwicklung und Bauwesen, Klara Geywitz, in ihrer Eröffnungsrede verdeutlichte, die Vielfalt der Regionen in den Blick genommen wird und die Vernetzung von Regionen gefördert werden soll.

Vom 31. Mai bis 1. Juni fand das Kick-off-Meeting für das Interreg-Projekt „HealthyForestRegions“ in Angermünde statt. Das Projekt startete im April 2023 mit neun Partnerorganisationen aus sechs europäischen Ländern Mitteleuropas und der Hochschule für nachhaltige Entwicklung Eberswalde als Leadpartnerin.

Das Interreg-Projekt IB-Green befasst sich mit der Frage, wie bestehende Industrie- und Gewerbegebiete in Nordwesteuropa an die Folgen der Klimakrise angepasst werden können. Das Projekt enthält eine Förderung aus dem Bundesprogramm Transnationale Zusammenarbeit, da das Thema von besonderem Bundesinteresse ist. Dank der Unterstützung kann eine breite Aufmerksamkeit für dieses Thema auf nationaler als auch auf europäischer Ebene geschaffen werden.

Eine Studie des Bundesinstituts für Bau-, Stadt- und Raumforschung (BBSR) liefert zum ersten Mal eine quantitative Analyse der soziodemographischen Effekte der COVID-19-Krise in deutschen Grenzregionen.

Die Thüringer Landesregierung hatte sich in ihrem Koalitionsvertrag der Wahlperiode (2014 – 2019) darauf verständigt, den Schienengüterverkehr auszubauen und in einem Dialog zwischen Verwaltung und Logistikunternehmen Strategien für die Verlagerung von Gütern auf die Schiene zu entwickeln. Seit 2019 arbeitet das EU-geförderte Interreg-Projekt „REIF“ (REgional Infrastructure for railway Freight transport – revitalised) an entsprechenden Lösungen. Das Projekt hatte eine Laufzeit vom 1. April 2019 bis zum 31. März 2022 und wurde unter Leitung des Thüringer Ministeriums für Infrastruktur und Landwirtschaft von zehn Institutionen aus sechs mitteleuropäischen Mitgliedsstaaten durchgeführt.