Im Interreg-Programm für den Ostseeraum läuft derzeit der dritte Förderaufruf für Kernprojekte (Core Projects). Johanna Kamin, die seit August 2023 die Aufgaben der Nationalen Kontaktstelle für das Ostseeraumprogramm wahrnimmt, berichtet im Interview über ihre ersten Erfahrungen aus der Beratungspraxis und über den Stand der Umsetzung des Programms.

Auch in der Förderperiode 2021–2027 beteiligen sich die Bundesländer Bremen, Hamburg, Niedersachsen und Schleswig-Holstein am Interreg-Programm für den Nordseeraum. Das Programm ist mit vielen Neuerungen und großen Erwartungen in die neue Förderperiode gestartet.

Ein erlebnis- und arbeitsreiches Jahr liegt hinter uns: Die aktuelle EU-Förderperiode 2021 – 2027 läuft auf Hochtouren. Die Calls folgen Schlag auf Schlag. Gleichzeitig muss die letzte Förderperiode noch abgeschlossen werden. Und die neue ist schon in Vorbereitung. Diese Überlappung bei Interreg ist herausfordernd.

Am 4. und 5. Oktober 2023 fand das 14. Forum der Ostseestrategie der Europäischen Union (EUSBSR) unter dem Motto „Sicherer und nachhaltigerer Ostseeraum für künftige Generationen“ in Riga statt. Zeitgleich tagte eine Arbeitsgruppe aus dem Interreg-Programm für den Ostseeraum, um den 3. Call für Projekte vorzubereiten. Jens Kurnol vom Bundesinstitut für Bau-, Stadt- und Raumforschung (BBSR) war vor Ort und berichtet über Eindrücke und Ergebnisse.

Im März 2023 startete das Interreg B-Projekt GreenIndustrialAreas mit einer Auftaktkonferenz in Malmö. Unter der Federführung des Ministeriums für Wirtschaft, Infrastruktur, Tourismus und Arbeit Mecklenburg-Vorpommern will das Projekt einen ostseeraumweiten Standard zur Zertifizierung „Grüner Gewerbegebiete“ etablieren, um die breite Akzeptanz von Innovationen zur Reduzierung von CO2-Emissionen in Gewerbegebieten zu fördern.

Seit Anfang des Jahres verstärkt Christina Bredella das Interreg-Team des BBSR. In diesem Zusammenhang betreut sie das Donauraumprogramm und das Nordseeraumprogramm. In unserem Blog stellt sie sich der Interreg-Familie vor.

Im vergangenen Jahr hat die Umsetzung der Interreg-Programme Fahrt aufgenommen. In allen sechs transnationalen Programmen mit deutscher Beteiligung laufen die ersten Aufrufe zur Einreichung von Projektanträgen („Calls“) bzw. wurden schon abgeschlossen.

Anfang des Jahres war nichts mit „Leinen los“. Wir blieben weiterhin in unseren „Heimathäfen“ und die Online-Treffen setzten sich fort. So gut sich eine Videokonferenz für Arbeitsbesprechungen eignet, so ermüdend ist sie bei Vorträgen und so unerquicklich für den Austausch und das Netzwerken. Ich denke, die Interreg-Gruppen wurden während der unzähligen Online-Meetings davon getragen, dass sich viele der Mitglieder schon lange kannten.

Das Interreg-Programm für den Ostseeraum bietet in der Förderperiode 2021 – 2027 neben den „regulären“ Projekten auch sogenannte Kleinprojekte an. Diese sind von kürzerer Dauer mit geringem Mittelumfang und nutzen vereinfachte Abrechnungsmodalitäten. Über die Potenziale von Kleinprojekten berichtet Max Hogeforster vom Hanse-Parlament anhand des Projektes Prosper BSR, welches sich mit der besseren Einbindung von Flüchtlingen in den Arbeitsmarkt im Ostseeraum befasst.

Auf dem Grund der Nordsee liegen hunderte Schiffs- und Flugzeugwracks tief versunken auf dem Boden, ein großer Teil davon aus den beiden Weltkriegen. Die Schadstoffe, die aus diesen Kriegsüberresten, beispielsweise aus korrodierenden Munitionshülsen, austreten, sind eine unkalkulierbare Gefahr für das gesamte marine Ökosystem der Nordsee. Unter der Leitung des Deutschen Schifffahrtsmuseums – Leibniz-Institut für Maritime Geschichte (DSM) leistet das Interreg-Projekt North Sea Wreck seit 2018 Aufklärungsarbeit und baute die Kooperationsarbeit zwischen den Anrainerstaaten der Nordsee aus. Durch das aus dem Bundesprogramms für Transnationale Zusammenarbeit geförderte Andockprojekt TNTreG werden die gesammelten Erkenntnisse regional verbreitet.